本文由 簡悅 SimpRead 轉碼， Archive地址https://archive.fo/1RWM3
原文來自公號「似曾相識12」：
不要以為貨車司機跟你的生活毫無關係
昨天微信朋友圈滿屏都在刷貨車司機自主休息的新聞，這樣的新聞甚至上了海外媒體的頭條！可是，可是，國內媒體和網站基本上是悄無聲息，好在央廣新聞打了個擦邊球，呼籲社會關注3000萬貨運司機的生存狀態！也難怪，青島的煙花實在太絢麗了，青島的盛宴實在太奢華了，貨運司機的無奈之舉，在這個謀求人類共同體的偉大時刻，實在微不足道或者說不值一提。
剛剛釋出的一部專門針對貨運司機的調查報告顯示，中國現在有3000萬貨車司機。清華大學社會學系教授、社會調查中心主任沈原在各地調研時發現，惡性壓價的貨運市場競爭激烈，且各地並不統一的公路執法標準等老題未解，如今通過網際網路方式找貨，又使得貨車司機這一群體陷入另一窘境。
“他們每年運送330億噸貨物到你我的身邊，服務4.3億個家庭。”“一年有近300天見不到女兒、一日三餐不進是常態，貨難找、車難開啊.....”在北京新發地市場，一位從北京即將開往四川成都的貨車司機說，有時，他們往往要在後半夜獨自卸掉近幾十噸的貨，也會在路上經歷與死神擦肩而過的驚險瞬間。
中國貨運總量76%是靠公路運輸完成的，這個鉅額的數字背後是被稱為“公路上的游牧民族”3000萬貨車司機的默默付出。貨執行業的酸甜苦辣只有貨車司機體會深刻，除了辛苦寂寞、成本畸高：更頭疼的是各地道路部門針對貨車執法標準的不統一，甚至普遍存在不平等的執法現象，讓他們敢怒不敢言！
中國運輸業的成本普遍高於發達國家1倍以上，高於美國2倍以上，流通費用佔一般商品價格的50%，佔農副產品價格的70%，以至於農貿市場價格的變化，不再取決於生產季節的變化，而是取決於運輸成本的變化，貨運司機所承受的收費負擔幾乎都要轉嫁到老百姓頭上，並且主要是轉嫁到窮人頭上。
道理很簡單，越是窮人，對公共資源的依賴性就越高，當公共資源變成公共負擔時，所承受的負擔就越重；越是窮人必需的生活物品，所分攤的運輸費用比重就越大，為公共負擔掏的錢就越多。如果貨車司機的負擔減輕了，特別是讓公路迴歸公共屬性，與老百姓生活密切相關的農副產品和食品價格至少可以下降一半以上，人們的消費購買力相應地也會大幅提高。
運輸是物流行業最重要的一個環節，就運輸市場而言，企業說運輸成本太高，車主說運費低賺不到錢，消費者說買不到便宜商品，為什麼會這樣？根據中國物流機構的計算，全國物流成本每降低一個百分點，就可以新增1500億元的社會經濟效益。據世界銀行早幾年測算，中國公路的貨車通行費平均每公里超過1.3元人民幣，每年上萬億運輸費用都要打入商品成本。
以長期運價比較穩定的西安——上海運費（平板車）為例，在合法裝載的情況下，西安至上海運費9000元，上海至西安運費12500元，這是貨運司機能拿到手的運費9000+12500=21500元。
其中的成本是多少呢？以現在的油價6.36元/升計算，往返油費7200元，高速過路費往返7300元，司機工資每趟1500元，（好多車主都僱不起司機，只好一個人跑）車主和司機每天各種費用（每天按200元，跑一趟按5天算）是1000元。
那麼21500-7200-7300-1000=4500元，這是車主一趟往返的毛利潤（其中還包括車主的工資）。如果算上車輛的折舊費、輪胎磨損費、車輛正常保養費、每年審驗費、保險費、各個部門的罰款費，養一輛車一年的血汗錢能有多少？
從上面資料看到了什麼？有利可圖的地方，包括油品和交通設施（高速公路）等，都被權力部門霸佔和壟斷，昂貴的油價，畸高的路橋費，各地運政、交警、協警攔路設卡以各種理由罰款，受害的看上去只是貨運司機，買單的卻是每一個消費者……
被稱為“印鈔機”的高速公路，按說“還清貸款”就得停止收費，可現在的高速公路早己變成了一條條永久收費公路，所收的錢根本不知道流向了哪裡。現有的收費公路，基本沒有到期停收和還完貸款停收的正常現象，但收費公路卻是年年虧損！如果連攔路收錢都虧損，這世界上還有什麼好生意可做？
中國公路建設資金幾乎都是財政投資或國債投資，所謂私人投資或銀行信貸不過是攔路設卡收費的一個幌子而已，路橋高收費亂收費亂罰款早己成為一些職能部門斂財創收的主要手段。曾經是公益性質的路橋投資如今成為中國的暴利行業，不僅嚴重擠壓了民生，也助長了行業腐敗！
據中國物流行業協會統計，物流行業一年運費的1/10都是罰款，算下來一年的罰款就是4000億，而不能公開的類似於搶劫的各種罰款數字也很驚人！在中國，運營車輛上路普遍超載，因為中國油品價格太高，路橋收費也堪稱世界第一，導致運營車輛不超載根本無利可圖。由於油價高路橋通行費高各種罰款高，中國的運輸業者早己不堪重負，生存極為艱難。
不知道有誰為中國車主們算過收費和罰款的帳單，每一年，這筆驚人的費用被誰拿走又流向了何方？近年來推出的違章扣分制，更是成為斂財的新方式，在大小城市甚至在網上，200元錢抵扣一分的生意成為公開的交易。在中國，完全沒有支付各種路橋費停車費以及罰款的私家車主幾乎找不到了，而中國的機動車保有量己是一個天文數字，所催生出來的收費和罰款數字同樣驚人！
